PHEVのCO2排出量に疑問符か
欧州委員会が先般発表したPHEVのCO2排出量に関する報告は衝撃的である。実際に走行したデータを集めた結果、ガソリン車やディーゼル車のCO2排出量は認証値と＋20%前後の差しかなかったが、PHEVの場合は3.5倍も上回った結果となったとのこと。
欧州委員会の調査からは、PHEVはEV走行比率をユーティリティファクターとして、70～85%と想定したにも関わらず、実際は個人ユーザーで45～49%、社用車では10～15%しかEV走行していない。
これでは何のためにPHEV化したのか分からなくなってしまう。欧州委員会は、この結果から、今後、ユーティリティファクターの基準を改訂し、PHEVのCO2排出量の見直しを行うようだ。
最近、BEVの減速に関連して、HEVやPHEVの販売台数増加が報道されているが、今回のPHEVの実態調査は、基準設定に対してさらに厳しい目が向けられるのではないだろうか。