出し惜しみなのか、出せるネタがないのか

　昨日、第１４回日中省エネルギー・環境総合フォーラムの「自動車の電動化・スマート化分科会」に出席した。

　日中省エネルギー・環境総合フォーラムは、省エネや環境問題に対して、日中が毎年相互に開催しており、昨年は東京開催だったので、今年は北京開催の番であった。新型コロナの影響もあり、主催者は中国側であるものの、初のオンライン開催となった。

　筆者も自動車メーカー在籍時は、北京開催の時に講演した経験がある。参加者は自動車の専門家であり、どのような発表を日中で行うのか、お互いに関心をもっている会合である。

　さて、今回の分科会は中国側５人、日本側５人が講演したが、筆者の印象では、日本側が何となく出し惜しみしているように感じた。

　中国側は、ＥＶ用電池で世界最大となった寧徳時代新能源科技(CATL)の創業者で、現在は副董事長を務める李平氏が、CATLが考える将来の電池の方向性などを説明したり、ＺＴＥの子会社が、テスラモデル３の統合ＥＣＵに匹敵するＡＩチップを開発して、量産化したなど、多くの力作があったように思えた。

　一方、日本側はトヨタが新型ミライＦＣＶの開発経緯について発表があったものの、全体として乏しいように思えた。会合が終わってから、これは出し惜しみなのか、それとも出せるネタがないのだろうかと思ってしまった。

　自動車や関連するＩＴ、ＡＩ、エネルギー、都市交通など、中国側は急速に力をつけてきており、日本から学ぶものがないと思うと、この分科会も次第にすたれていってしまう。そんな危機感をもった会合であった。