2026年、SDVからAIDVに移行へ

昨年末に、「2026年はソフトウェア定義型車両（SDV：Software Defined Vehicle）から、AI定義車両（AIDV：AI Defined Vehicle）への転換点となる可能性が高い」ことをコラムにて指摘した。

この背景には、中国の新興自動車メーカーであるXpengが、世界に先駆けてAIDVを搭載した「P7+」を発表し、AIDVが今後の主流技術となるとの立場を明確に示した、「すでに起こった未来」の現象がある。中国では、これをきっかけとして、多くの自動車メーカーがSDVからAIDVへと移行し始めている。

こうした状況下、4月14日、日産自動車は経営再建計画「Re:Nissan」の先を見据えた長期ビジョンを公表し、その中でAIDVを今後の中核技術として位置づける方針を示した。AIDVを唱えるのは日本の自動車メーカーで日産自動車が初めてである。

日産自動車のAIDVは、AIドライブ技術とAIパートナー技術を統合することで、移動体験そのものを高度化し、移動時間をより価値の高い体験へと転換することを目指すとしている。しかし、AIドライブ技術については、E2E型の自動運転技術を実装した次世代プロパイロットとして市場投入する計画が示されている一方、AIパートナー技術の具体像は依然として明確ではない。

その間にも、中国市場では市街地NOAや車載AIエージェントが急速に進展し、多くの車両が高度なAI機能を備えるに至っている。厳しい見方かもしれないが、今回の発表は、中国メーカーの先行事例を追随する段階にとどまっており、現時点では技術的・市場的に追いついているとは言い難い。

日産自動車をはじめ日本の自動車メーカーがAIDV領域に参入することは、今後の競争力強化に向けた重要な一歩であるが、更なる技術開発と市場展開に期待したい。

＜ご参考：アイティメディア/MONOistコラム：2025年12月24日＞
中国自動車メーカーが目指す知能化とスマート化、2026年からAIDVの競争が始まる
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2512/24/news020.html